今天资金总算回流了一些老登股，但医药医疗的四个分支是特别明显，生物制药和化药两个分支涨幅都超过7%。
今天还有一个特征是半导体第一次站上10万亿，超过银行板块，行业总市值仅次于算力行业排第二。
这涨幅肯定比算力还高，今年市值跌幅最大的整车行业今天轻轻抬了一下头，能不能止跌还不好说，希望上半年别收在最低的位置就会。
这个反弹，不仔细看都发现不了，但即使整车行业反弹，北汽蓝谷今天还是收绿K，最低价看到4.76元，明天能不出年内新低的价格就烧香了。
北汽蓝谷这次月线下跌趋势，走完6月就刚好24个月，足足两年，看什么时候才能结束。
北汽蓝谷这个月线下跌趋势，其实前面20个月差不多都是横盘的，今年2月份之后，虚晃一枪，破位向下确认向下的月线趋势，这4个月的下跌-38.8%，是整个下跌趋势的一半以上。
这种走势严格来说还是资金主导，基本面可以说还没看到北汽蓝谷营收形成明显的成长结果，但不管怎么分析，现在的北汽蓝谷肯定比2年前的北汽蓝谷基本面要好很多。
极狐的产品线从单一的极狐5系和极狐考拉，到现在极狐5系、极狐t1、极狐S3和极狐问道V9，现在最新的极狐t7也已经在镇江的产线上试生产。
而享界也是从无到有，下半年享界G9和享界mpV上市后也有4款车型的矩阵序列。
北汽蓝谷 2023 年后（含 2023）上市公司定增 2 次：
2023 年 5 月募 约 60.45 亿（净额 60.30 亿）；
2026 年 1 月募 约 60 亿（净额 59.43 亿），合计净额 约 119.7 亿。
另 2024 年 12 月子公司北汽新能源增资 101.5 亿（含北汽股份 20 亿），若算体系内则是 3 次、合计约 221 亿。
也是依靠这些定增的资金，北汽蓝谷联合华为把鸿蒙智行享界模式和极狐hI模式做到现在的状况，但今天北汽蓝谷市值311亿元。
这就是股票市场的威力，股票市场在杀跌的过程中，不太在意上市公司实际的变化情况，更多可能还是体现在投资者的情绪和偏好，例如今年资金集中在算力的四个分支，就会明显放大这个行业的市值预期，这种预期倒推资金反复炒作，例如半导体，从年初的5.48万亿炒作到现在的10.3万亿元。
而整车则因为行业零售销量减少和所谓的行业内卷担忧，市值从1.62万亿元跌到1.15万亿元。
不过，这种杀跌可能会影响整车上市公司募集资金的能力，但实际上并不能影响部分整车上市公司基本面肉眼可见的成长。
尤其是主要以新能车为主的车企，在没有燃油车负担的情况下，今年发展的速度明显加快。
那怎么判断车企营收开始加速的信号呢？
或者，北汽蓝谷什么时候营收会开始加速？
这里的关键可以参考一个财务指标的变化，应付款合计。
应付款合计其实体现的就是车企在利用供应链资金方面的能力。
对比一下就知道，整车方面，1元应付款能形成的营收比亚迪最高，3.8元。
这其实也体现了资金在供应链流动的速度，比亚迪这方面是做得最好的，其他也差不多，都在2.6-3.1之间，江淮的尊界估计是整车制造周期长，所以流动慢一些，只有1.8元。
那预判北汽蓝谷的营收增量，这个应付款合计变化就很重要了。
现在北汽蓝谷应付款合计108亿元，能对应270-300的营收也就差不多了，但如果下半年突然增加到150-200亿元，这说明什么？
说明北汽蓝谷向供应链备货的量加倍了，那营收自然就会快速成长。
现在从基本面判断，这个信号二季度可能都还不会明显增加，但三季度就可以期待一下了。
回到盘面，今天老登股回流、半导体市值站上 10 万亿超越银行市值，资金偏好其实没变——还是要看得见的景气，整车被销量 + 内卷双击，1.62 万亿跌到 1.15 万亿，北汽蓝谷 311 亿市值只是缩影。
但有两件事是账面杀跌没反映的：
一是 2023 年 5 月 + 2026 年 1 月两笔定增净掏 119.7 亿进来，体系内算上子公司增资更是 221 亿，够把极狐 + 享界两条线铺完；
二是产品端极狐从考拉 / 5 系单点打到 t1 / S3 / 问道 V9 / t7 四箭，享界下半年 G9 + mpV 补齐 4 款矩阵，hI 和鸿蒙智行双线站位比两年前结实太多。
短期看，月线 24 个月下跌、后 4 个月贡献一半跌幅，4.76 这个位置明天别破年内新低就算谢天谢地，上半年收盘别摁最低就行。
中期信号回到你那个应付账款抓手——108 亿是稳态，三季度要是能看到 150-200 亿跳升，就是供应链备货加倍、营收加速的前兆，比任何路演都诚实。
市场杀情绪的时候不讲理，但 221 亿真金白银 + 华为双模 + 产品矩阵铺开，这套组合在 311 亿市值上，赔率应该不在空方那边。