谭启明知道，接下来就是全球小冰河时代。
在小冰河时代，小冰河时代是世界的，而小冰河的悲哀却是中国的。
小冰河时代伦敦的市民在泰晤士河上举办晚会唱歌跳舞，贵族们在泰晤士河上打高尔夫。
大明王朝的君臣在紫禁城里唉声叹气，北方人民饥寒交迫到人相食，地狱一样的场景。
而这区别就是英国人拥有北海丰富的鳕鱼和纽卡斯尔丰富的煤炭，有了鳕鱼不会挨饿、有了煤炭不会受冻。
内河捕捞是可以养活一个部落的，而要养活一个民族就必须是远洋捕捞
小冰河在亚洲的结果是北方民族的崛起，而在欧洲是政治、文化中心的北移，小冰河让地中海欧洲从核心蜕变成边缘，就是因为北海丰富的鳕鱼。
鳕鱼让荒凉多雾的不列颠成为欧洲工业文明的起点，捕捞鳕鱼提高了远航的能力，而煤炭开发的迫切需求才逼迫出蒸汽机，寒冷的冬天对纺织品的需求倒逼出珍妮纺纱机与飞梭，小冰河让人大明王朝衰落确让不列颠崛起，能不能捕鱼才是最关键的。
谭启明想象如果亚洲北方民族也能够到北太平洋捕鱼、开采煤炭，他们还会去攻伐明王朝吗？
而库页岛及鄂霍次克海是世界渔业资源最丰富的地方，养活100万人不会有一点问题。
而库页岛的煤炭石油丰富的让后世眼红，147亿吨的石油储量，而煤炭都是露天的，由于几乎没有需要都没有勘探，而黑龙江对岸就有10亿吨的铁矿储量 ，亚欧大陆最多的金银就蕴藏在科雷马河河边……
后世老谭喜欢投资白银，知道在库页岛的西北岸，俄罗斯的马加丹洲，一年就生产2000吨白银，唉，就是能弄到十分之一，一年20吨，就是400万两，这可是大明王朝的一年的财政货币收入（大明王朝还有实物收入），可以肆无忌惮的购买人口、物资啊。
然而这都需要船、需要很多船，需要能够在鄂霍次克海里航行的大船。
从郭尔罗斯购买的工匠中，有十几个造船工匠，他们都来自一个地方，阿什哈达，阿什哈达就在后世吉林省吉林市的松花江畔。
从1411年开始，明朝就征调登州卫、莱州卫船工数万人在此造船，这些汉人造船工匠完成了大内太监亦失哈的9次北巡的用船。
亦赤哈北巡是江海联运，北巡船队最多一次三千将士、无数物资，从阿什哈达出发，从松花江到黑龙江，然后进入鄂霍次克海，一直到达库页岛。
在俄罗斯出土的永宁寺碑文中，详细记载一次北巡，巨舰25艘，将士千多人复至其国。
到1434年，明宣德皇帝朱瞻基为体恤民生，减少支出，就停止了大规模的北巡，这个英明君主最愚蠢的决策啊。
阿什哈达的造船也基本停止，然而这些造船工匠多没有回归登州卫、莱州卫，他们被王朝遗弃在北方。
随着大明王朝在北方统治的减弱直到崩溃，这些造船工匠彻底成为弃子，只是这些手艺人的手艺代代相传，到清康熙年间，为打击尼布楚的哥萨克，又需要船只的时候，这些匠人的后代又开始建造巨舰的。
在吉林，老一辈人还在称呼本地为—老船营。而从这买来的工匠中得知，在吉林前郭尔罗斯附近，（郭尔罗斯和前郭尔罗斯不是一个地方)一共有一万多船工遗民，他们或捕鱼为业，或从事农桑、或为蒙古人放牧，过着饥寒交迫、朝不保夕的生活。有了这些船工，不但就会拥有江海联运的大船，也可以建立汉民族为主体的社会结构。
前郭尔罗斯蒙古的大台吉叫固穆巴图尔，这家伙是铁杆大清忠臣，多次随满清入关抢劫，杀人放火多有战功，1638年明崇祯十五年，就这固穆巴图尔，帅蒙古骑兵，追打太监监军高起潜，追的高起潜上天无路、入地无门，让这个最知兵事的帝王近臣最后不知所踪，为此被皇太极封为扎萨克辅国公，世袭罔替。
从木兰到吉林就是沿松花江逆流而上，过肇源松花江大拐弯处是400公里，而肇源松花江对岸就是前郭尔罗斯，而汉人船工就生活在从吉林松原、前郭尔罗斯直到吉林市一线，沿松花江分布300公里区域，这样还是需要船。
沿白杨木河西岸，修建了几个干船坞，锯木厂，木板采取烘干的办法，现在只考虑使用，不考虑寿命的，那些多年阴干的办法是不能解决部落的急需的。
松花江两岸无边的原始森林，这样可不用考虑木材的成本。而逐步增加的青铜高炉已经采取焦炭冶炼，焦炭是这些新来的工匠用煤炭无氧环境下加工而来，用煤加工焦炭的副产品就是煤焦油，煤焦油简单蒸馏，得出三种产品，煤油、防腐油、沥青。
煤油可以做照明用，这样家家都可以有照明的煤油灯，煤油灯目前采用烧制粗陶，以后可以考虑用玻璃，防腐油用作木材防腐，防腐油浸泡后的木材可以几倍的提高木材使用年限，尤其船舶，而沥青用来铺设三个小镇的镇中道路。
在造船工匠中，一个年轻人叫李明苑的，是造船世家出身，先祖来自南直隶亳州府，曾经参加郑和下西洋宝船的设计与建造，家传技艺深厚，在工匠中威信极高，就认命为造船厂厂长