“搭载钠空气电池的斐乐轿车和斐乐suv可以大量生产，但搭载锂空气电池的斐乐汽车也不要停产，干脆加一组电池，搞一个长续航版本，提高一些售价，将最终选择权交给消费者。锂矿石供应的事情不用操心，我从特殊渠道搞到了一批单质锂金属，过两天就能运到蜀都，足够电池厂使用很长时间了。另外我也在研发一种海水提锂装置，它可以从海水中提取锂化合物。如果这种装置研发成功，锂矿石的供应就再无问题，成本还能大幅度的降低。
霹雳和蝴蝶跑车，就没必要搞搭载钠空气电池型号了，它们的售价足够高，也不必在乎电池上节省的那点成本。另外万维汽车中端车型的研发也该启动了，回头我把车型概念图和相关设计要求发给你们。新车型一共两款，一款是商务轿车，一款是suv，售价区间在30万-50万之间，配置方面，两个型号的汽车均全线搭载全功能自动驾驶系统和后轮双驱轮毂电机，续航里程1000公里起步。汽车外形和底盘设计图我都提供给你们，动力系统和电池系统，就使用跑车上使用的那一套，剩下的东西你们自己搞定。我对你们的要求也不是太高，一个月能拿出测试车，三个月定型量产就成。怎么样，能做到吧？”
听到李翔的提出的要求，谢小舟不由咂了咂嘴，有些迟疑的说道：“时间上没有太大的问题，有小蝶开发的那套汽车辅助设计软件，再加上先前开发霹雳和蝴蝶跑车积累的经验，我有信心在三个月内，拿出两个车型的量产车。只是这个定价，会不会太低了一些，只那一套全功能的自动驾驶系统，造价就在十万以上，再加上电池和轮毂电机，成本直接奔着30万去了，如果售价也是三十万起步，那就没有多少利润空间了。”
“前期利润低一些，甚至没有利润都没问题，随着销量的增加，成本总会逐步降低下来的。实在不成，还可以搞一下国产替代。像是激光雷达，从国外采购，一台32线激光雷达就要三万以上，一台汽车装上两台激光雷达，就占据了自动驾驶系统一半以上的造价。而国产激光雷达的售价只有几千块，替换之后，成本立刻降低五万以上。”
电浆发动机研发成功之后，孙景辉又回归了万维汽车，目前担任汽车研发实验室的负责人。此时讨论的议题涉及到了汽车设计领域，孙景辉插话进来说道：“国产激光雷达的售价是便宜，但性能和国外同类产品差距巨大，根本达不到咱们这套自动驾驶系统的使用需求。”
“这个好办，我手里有64线激光雷达的全套技术资料，性能参数比国外最先进的车用激光雷达还要好。回头我把资料拿给你们，或自行建厂生产，或申请专利，对外授权合作。不管你们怎么搞，只要能把激光雷达的采购价格压下来就成。”
至此，万维汽车的汇报算是告一段落，接下来轮到万维化工和万维航天的负责人汇报工作。万维化工的厂长贾宏哲加盟万维科技不久，这还是第一次在例会上发言，整个人看起来有些紧张。不过他给自己准备了讲稿，照本宣科之下，倒也不至于出现卡顿、忘词什么的。
“我们万维化工目前还处于基建过程中，全部厂房只建成了一半左右。一条工程塑料生产线已经安装到位并投产，霹雳和蝴蝶两款跑车上，就使用了我们生产的超级工程塑料。一条石墨烯生产线，正在安装中，预期半个月后可以完成安装调试工作，产出第一批石墨烯产品。我们现在遇到的问题是，熟练工人和技术人员太少。通过校招招聘进来的新员工，大多是应届大学毕业生，讲理论样样精通，上生产线实操个个麻爪。”
“对于新员工动手能力差的问题，我也没有太好的解决办法。先前万维汽车也遇到了同样的问题，他们的解决方案你们可以借鉴一下。一方面加强员工技能培训，引入技能评级制度，和工资奖金挂钩，提高员工的学习积极性。另一方面通过猎头公司，花高价从相关化工企业和科研院所挖墙脚，引入一些技术和管理骨干人才。只要做好这两点，员工素质不足的问题，基本可以得到解决。”
“好吧，我会从这两个方面着手，提高员工的整体水平的。我的汇报完了，谢谢大家。”
万维化工之后，就只剩下万维航天，目前航天方面的业务，一直是沉宏在负责。此时他站起身，说道：“航天方面，咱们万维科技和蜀都飞机研究所共同出资成立的蜀都第一航发公司已经开始正常运转，并且在咱们老板的带领下，研发出了第一款使用在航天领域的电浆发动机。我们下一步的计划，是设计制作一款使用电浆发动机作为动力，锂空气电池作为能源的可回收运载火箭。如果一切顺利，第一枚测试火箭将在一个月内试飞，三个月内定型量产。
万维航天投入巨资的航天基地项目，目前已经完成了图纸设计和招标，进入到了基建阶段。由中建、电建、铁建三家中字头建筑公司联合承建，施工速度还是有保障的。预期一个月内，部分道路和厂房建成，投入使用，三个月内，发射塔架、机场、塔台建成，半年内，整个航天基地全部建成交付。”
所有分公司的负责人发言完成之后，常务副总经理曲凌芸做了一番总结陈词，又点出了部分分公司运营过程中存在的一些不足，最后，她提出了一个问题，抛给了李翔和公司的一众高管去思考，
“我知道航天项目是老板一力推动的，还有我男朋友沉宏，他们两个在大学期间是室友，学习的同是飞行器设计专业，搞航天是他们的人生理想。”